کمپریسڈ ہوا کے معیار کو کیسے بہتر بنایا جا سکتا ہے؟

اگر آپ نے پروڈکٹ کے نقائص، نیومیٹک والوز چپکنے، یا کمپریسڈ ایئر سسٹم میں غیر متوقع طور پر ڈرائر بند ہونے کا پتہ لگایا ہے، تو آپ پہلے ہی جان چکے ہوں گے کہ غیر مرئی آلودگی کتنی مہنگی ہو سکتی ہے۔

بین الاقوامی صارفین کے لیے کمپریسڈ ایئر آلات کے ساتھ کام کرنے کے ہمارے 22+ سالوں میں، ہم نے پایا ہے کہ ہوا کے معیار کے مسائل شاذ و نادر ہی کسی ایک جزو کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ اکثر، مسئلہ ہوا کے غلط-معیار ہدف، ناکافی پری-علاج، ایک غیر موزوں ڈرائر، ناقص فلٹریشن ترتیب، یا تقسیم کے نظام سے شروع ہوتا ہے جو مطلوبہ ISO 8573-1 کلاس کے ارد گرد ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔

کمپریسر چھوڑنے والی کمپریسڈ ہوا خود بخود صاف یا خشک نہیں ہوتی ہے۔ کمپریسر ٹیکنالوجی، محیطی حالات، انٹیک ہوا، ٹھنڈک کا طریقہ، اور بہاو علاج پر منحصر ہے، کمپریسڈ ہوا میں پانی، تیل کے ایروسول یا بخارات اور ٹھوس ذرات شامل ہو سکتے ہیں۔ یہ آلودگی نیومیٹک اجزاء، پیداوار کے عمل، مصنوعات کے معیار، اور سامان کی وشوسنییتا کو متاثر کر سکتے ہیں۔

اچھی خبر یہ ہے کہ کمپریسڈ ہوا کے معیار کو منظم طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ یہ گائیڈ آلودگی کی بنیادی وجوہات، قابل پیمائش معیار کے ہدف کی وضاحت کے لیے ISO 8573-1 معیار کا استعمال کیسے کریں، اور علاج کے مخصوص اقدامات - فلٹریشن، خشک کرنے، دیکھ بھال اور نگرانی - جو کہ استعمال کے مقام پر قابل اعتماد، قابل تصدیق ہوا کی پاکیزگی فراہم کرتے ہیں۔

کمپریسڈ ہوا کا معیار کیوں گرتا ہے: چار بنیادی وجوہات

یہ سمجھنا کہ نظام میں کیا داخل ہوتا ہے صحیح علاج کے انتخاب کے لیے شرط ہے۔کمپریسڈ ہوا میں نمی، تیل کی آلودگی، ذرات، اور پائپ لائن کی آلودگی ہر ایک کو ایک مختلف ٹریٹمنٹ ٹکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے - اور یہ سب زیادہ تر صنعتی نظاموں میں ایک ساتھ ہوتے ہیں۔

نمی اور پانی کے بخاراتسب سے زیادہ عالمگیر آلودگی ہیں. ماحولیاتی ہوا میں ہمیشہ پانی کے بخارات ہوتے ہیں، اور کمپریشن اسے چھوٹے حجم میں مرکوز کر دیتی ہے۔ جیسے ہی گرم کمپریسڈ ہوا نیچے کی طرف ٹھنڈی ہوتی ہے، یہ بخارات ڈسٹری بیوشن پائپنگ کے دوران مائع پانی میں گاڑھا ہو جاتا ہے۔ 100 psig پر کام کرنے والا ایک عام صنعتی کمپریسر روزانہ 10 گیلن سے زیادہ مائع پانی خارج کر سکتا ہے جو اندر کی نمی اور محیطی درجہ حرارت پر منحصر ہوتا ہے۔ یہ پانی زنگ کا باعث بنتا ہے، مائکروبیل کی نشوونما کو فیڈ کرتا ہے، اور کسی بھی ایپلی کیشن میں مصنوعات کے معیار کو گرا دیتا ہے جس کے لیے خشک، صاف ہوا کی ضرورت ہوتی ہے۔

تیل کی آلودگیدو سمتوں سے داخل ہوتا ہے۔ تیل-لبریکیٹڈ کمپریسرز تیل کے ایروسول اور تیل کے بخارات کو چکنا کرنے کے عمل کے قدرتی ضمنی پروڈکٹ کے طور پر تیار کرتے ہیں - یہاں تک کہ ایک اچھی طرح سے-منظم یونٹ کیری اوور آئل 2 اور 25 mg/m³ کے درمیان، عمر اور ڈیزائن کے لحاظ سے۔ یہاں تک کہ "آئل-مفت" کمپریسرز بھی محفوظ نہیں ہیں: انٹیک کے وقت جو محیطی ہوا کھینچی جاتی ہے اس میں پہلے سے ہی قریبی ٹریفک، صنعتی عمل، یا دیگر آلات سے تیل کے بخارات شامل ہو سکتے ہیں۔ ایک بار نظام میں، تیل کی تہہ دیواروں کو پائپ کرتی ہے، مہروں کو کم کرتی ہے، اور نیچے کی طرف آنے والی مصنوعات کو آلودہ کرتی ہے۔

ذراتتین ذرائع سے آتے ہیں: ماحول (دھول، پولن، صنعتی ایروسول)، خود کمپریسر (روٹرز، بیرنگ اور فلٹرز سے ذرات پہنتے ہیں)، اور تقسیم کا نظام (زنگ، پائپ پیمانہ، اور دیکھ بھال کے کام سے ملبہ)۔ بلیک آئرن اور جستی سٹیل کی پائپنگ خاص طور پر اندرونی سنکنرن کا شکار ہیں، ایسے ذرات پیدا کرتے ہیں جو مسلسل آلودگی کو دوبارہ متعارف کراتے ہیں یہاں تک کہ جب اپ اسٹریم ٹریٹمنٹ صحیح طریقے سے کام کر رہا ہو۔

پائپ لائن کی آلودگیسسٹم آڈٹ کے دوران اکثر نظر انداز کیا جانے والا ذریعہ ہے۔ طویل-قائم ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک اپنی اندرونی سطحوں پر زنگ، تیل کے ذخائر، اور بائیو فلم کی تہوں کو جمع کرتے ہیں۔ ہر دباؤ میں اضافے، رفتار میں ہر کمی، اور دیکھ بھال کا ہر واقعہ ان ذخائر کو ختم کر سکتا ہے اور انہیں ہوا کے دھارے میں داخل کر سکتا ہے۔ پائپ کے مواد کا انتخاب اور وقتاً فوقتاً صفائی کا معاملہ اتنا ہی ہے جتنا کہ خود علاج کا سامان۔

اپنے معیار کے ہدف کی وضاحت کریں: ISO 8573-1 پڑھنا

کسی بھی علاج کے سامان کی وضاحت کرنے سے پہلے، آپ کو قابل پیمائش معیار کے ہدف کی ضرورت ہے۔ ISO 8573-1:2010 بین الاقوامی معیار ہے جو بالکل وہی فراہم کرتا ہے۔ یہ ذرات، پانی اور تیل کے لیے تین- ہندسوں کے کوڈ - ایک ایک ہندسے کا استعمال کرتے ہوئے کمپریسڈ ہوا کی پاکیزگی کی درجہ بندی کرتا ہے - جہاں کم تعداد زیادہ پاکیزگی کی نشاندہی کرتی ہے۔

مثال کے طور پر ISO 8573-1:2010 کلاس 2.4.1 کے طور پر لکھی گئی تصریح کا مطلب ہے: پارٹیکل کلاس 2، نمی کلاس 4، اور آئل کلاس 1۔ ہر ہندسہ کا جائزہ لیا جاتا ہے اور اسے آزادانہ طور پر بیان کیا جاتا ہے۔

نمی کی کلاسز (ہدوں 1–6: پریشر ڈیو پوائنٹ؛ ہندسے 7–9: مائع پانی)

⚠️ عام نقل کی خرابی: ISO 8573-1 نمی کلاسز 1–6 کو زیادہ سے زیادہ پریشر اوس پوائنٹ (PDP) کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ کلاسز 7-9 کو مکمل طور پر سوئچ یونٹس اور g/m³ میں زیادہ سے زیادہ مائع پانی کے ارتکاز کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر شائع شدہ ٹیبل کلاس 7-9 کو اوس پوائنٹس کے طور پر غلط رپورٹ کرتے ہیں - وہ نہیں ہیں۔

کس طرح کے بارے میں مزید پس منظر کے لیےدباؤ اوس پوائنٹسازوسامان کے انتخاب اور نظام کے ڈیزائن سے متعلق ہے، اس سے منسلک مضمون میکانکس کی گہرائی میں احاطہ کرتا ہے۔

آئل کلاسز

تیل کا ہندسہ احاطہ کرتا ہے۔کل تیل- ایروسول، مائع، اور بخارات کو ملا کر۔ کوالیسنگ فلٹر ایروسول اور مائع تیل کو ہٹاتا ہے، لیکن یہ تیل کے بخارات کو نہیں ہٹا سکتا۔ آئل کلاس 1 تک پہنچنے کے لیے فلٹریشن کو اکٹھا کرنے کے علاوہ ایک جذب کرنے والے آخری مرحلے (عام طور پر فعال کاربن) کی ضرورت ہوتی ہے۔

کلاس 0 وارننگ:کلاس 0 ایک معاہدہ کی تفصیلات ہے، معیاری حد نہیں۔ عددی حد کی وضاحت کیے بغیر "کلاس 0" کا دعوی کرنے والا سپلائر مارکیٹنگ کا بیان دے رہا ہے، تکنیکی نہیں۔ ہمیشہ ایک مخصوص ارتکاز کی حد اور ایک تسلیم شدہ لیبارٹری سے فریق ثالث کی جانچ کی رپورٹ-کی ضرورت ہوتی ہے۔

پارٹیکل کلاسز

پارٹیکل کلاسز 1–5 کے لیے، اسٹینڈرڈ میں ایک مطلق منزل شامل ہے جسے زیادہ تر شائع شدہ جدولوں کو چھوڑ دیا جاتا ہے:5 µm سے بڑے ذرات بالکل موجود نہیں ہوسکتے ہیں۔. چھوٹے سائز کے بینڈز کے لیے بیان کردہ حراستی حدود سے قطع نظر یہ درست ہے۔ نیچے دی گئی جدول ریگولیٹڈ سائز کی حدود کا احاطہ کرتی ہے۔

دیکمپریسڈ ہوا کے معیار کے لیے ISO کلاسزآرٹیکل فی-کلاس میپنگ کے ساتھ ایپلی کیشن-سے-آلودہ طبقے کی مکمل خرابی فراہم کرتا ہے۔

مرحلہ 1 - تقسیم کے نظام میں داخل ہونے سے پہلے بلک واٹر کو ہٹا دیں۔

علاج کا پہلا مرحلہ مائع پانی سے خطاب کرتا ہے، اور یہ اس سے پہلے کہ ہوا کسی ڈرائر یا فلٹر تک پہنچ جائے۔ ایککولر کے بعد- کمپریسر ڈسچارج پر نصب ایک ہیٹ ایکسچینجر - گرم کمپریسڈ ہوا کو 80-100 ڈگری کے عام خارج ہونے والے درجہ حرارت سے قریب کے محیطی درجہ حرارت تک ٹھنڈا کرتا ہے۔ جیسے جیسے ہوا ٹھنڈا ہوتی ہے، تحلیل شدہ پانی کے بخارات مائع کی بوندوں میں گھل جاتے ہیں۔

A پانی الگ کرنے والا(جسے نمی کو الگ کرنے والا بھی کہا جاتا ہے) آفٹر کولر کی پیروی کرتا ہے اور اس گاڑھا مائع کو نیچے کی طرف پائپنگ میں داخل ہونے سے پہلے ہٹا دیتا ہے۔ کے مطابقسی اے جی آئی کمپریسڈ ایئر ٹریٹمنٹ ہینڈ بک، ایک مناسب سائز کا آفٹر کولر اور الگ کرنے والا امتزاج کسی بھی ڈرائر کے شامل ہونے سے پہلے نمی کے کل بوجھ کا 70-80% ہٹا سکتا ہے۔

عمل:تصدیق کریں کہ آفٹر کولر آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت محیط سے 10 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے۔ اگر اندر جانے والی ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہے یا محیطی حالات مرطوب ہیں، تو ڈرائر سے پہلے کولر کے بعد کی سطح کے بڑے حصے یا اضافی پری-کولر کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

مرحلہ 2 - خشک کرنے والی ٹیکنالوجی کو منتخب کریں جو آپ کے اوس پوائنٹ کے ہدف سے میل کھاتی ہے۔

ڈرائر کی قسم ISO 8573-1 نمی کی کلاس سے مماثل ہونی چاہیے جو استعمال کے مقام پر درکار ہے۔ غلط ڈرائر ٹکنالوجی - کا انتخاب یا تو زیادہ- یا اس سے کم-مخصوص - یا تو غیر ضروری توانائی کے اخراجات یا مستقل کوالٹی کی خرابی پیدا کرتا ہے۔

ریفریجریٹڈ ایئر ڈرائرمکینیکل ریفریجریشن سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے کمپریسڈ ہوا کو تقریباً 3 ڈگری تک ٹھنڈا کریں، جس کی وجہ سے اضافی نمی گاڑھی ہو اور نکاسی ہو جائے۔ وہ ISO 8573-1 نمی کلاسز 4 سے 6 تک حاصل کرتے ہیں (PDP رینج: +3 ڈگری سے +10 ڈگری تک) اور تقریباً استعمال کرتے ہیں۔0.6–0.8 kW فی 100 scfmشرح شدہ بہاؤ کی. انہیں صاف ہوا کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، جس سے ان کی آپریٹنگ لاگت کا اندازہ لگایا جاسکتا ہے اور معیاری صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے نسبتاً کم ہے۔

ڈیسیکینٹ (جذب کرنے والے) ڈرائرپانی کے بخارات کو براہ راست پکڑنے کے لیے جذب کرنے والے مواد کا بستر استعمال کریں - عام طور پر فعال ایلومینا یا سالماتی چھلنی -۔ وہ ISO 8573-1 نمی کلاس 1 سے 3 تک کے PDP کی سطح −20 ڈگری سے −70 ڈگری تک پہنچ جاتے ہیں۔ توانائی کی لاگت کا ڈھانچہ تخلیق نو کے طریقہ کار پر منحصر ہے:

• بغیر حرارت (دباؤ کا جھول):پروسیس شدہ ہوا کا ~15–18% دوبارہ تخلیق کے لیے صاف ہوا کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ کسی بیرونی حرارت کی ضرورت نہیں ہے، لیکن 1,000 scfm سسٹم پر صاف کرنے کا جرمانہ تقریباً 150–180 scfm کھوئی ہوئی صلاحیت - پیمانے پر اہم ہے۔
• گرم بنانے والے کی تخلیق نو:تخلیق نو کے لیے بیرونی حرارت + محیطی ہوا بنانے والا۔ صاف کرنے کا نقصان ~0–3% تک گرتا ہے، جس سے ہوا کے استعمال کے جرمانے میں کافی حد تک کمی واقع ہوتی ہے۔ بڑی تنصیبات کے لیے ترجیح دی جاتی ہے جہاں توانائی کی کارکردگی کو ترجیح دی جاتی ہے۔

ان ایپلی کیشنز کے لیے جن کو نمی کنٹرول اور کم توانائی کی کھپت دونوں کی ضرورت ہوتی ہے - فارماسیوٹیکل، الیکٹرانکس، زیادہ-نمی والے ماحول - aمشترکہ ڈرائرریفریجریٹڈ پری-ڈائی سیکینٹ اسٹیج کے ساتھ انٹیگریٹ کرنے سے کلاس 2 یا 3 کی نمی کی کارکردگی اسٹینڈ اسٹون ہیٹ لیس ڈیسیکینٹ یونٹ کے مقابلے مادی طور پر کم صاف ہونے والے نقصانات کے ساتھ مل سکتی ہے۔

ڈرائر کے انتخاب کے معیار کا مزید تفصیلی علاج، بشمول داخلی درجہ حرارت، محیطی درجہ حرارت، اور آپریٹنگ پریشر کے لیے اصلاحی عوامل، میں دستیاب ہے۔اپنے کمپریسر کے لیے صحیح ایئر ڈرائر کا انتخاب کیسے کریں۔.

مرحلہ 3 - فلٹریشن کی ترتیب کو صحیح ترتیب میں بنائیں

فلٹرز اور خشک کرنے والے تکمیلی ہیں، قابل تبادلہ نہیں۔ ہر فلٹر کی قسم علاج کی ٹرین کے ایک مخصوص مرحلے پر ایک مخصوص آلودگی کو نشانہ بناتی ہے۔ فلٹرز کو غلط ترتیب میں رکھنا، یا کسی اسٹیج کو چھوڑنا، خلا پیدا کرتا ہے جس کی تلافی کوئی بہاو والا آلہ نہیں کر سکتا۔

فلٹر کی صحیح ترتیب اس منطق کی پیروی کرتی ہے:

کولیسنگ پری-فلٹر (ڈرائر سے پہلے):ہوا کے ڈرائر میں داخل ہونے سے پہلے آئل ایروسول، باریک مائع دھند اور بڑے ذرات کو ہٹاتا ہے۔ ڈیسیکینٹ بیڈ میں داخل ہونے والا تیل ڈیسیکینٹ کو کوٹ کرتا ہے اور اس کی جذب کرنے کی صلاحیت کو مستقل طور پر کم کر دیتا ہے۔ کسی بھی آئل-گیلے کمپریسڈ ایئر سسٹم میں مناسب طریقے سے ریٹیڈ کولسنگ پری-فلٹر کے ساتھ ڈرائر کی حفاظت کرنا اختیاری نہیں ہے۔

خشک ذرات پوسٹ-فلٹر (ڈرائر کے بعد):CAGI ہینڈ بک کسی بھی آپریشنل آلات یا عمل سے پہلے ایئر ڈرائر کے نیچے کی طرف ایک پارٹکیولیٹ فلٹر رکھنے کی سفارش کرتی ہے۔ Desiccant dryers بستر کی عمر کے ساتھ ساتھ ٹھیک desiccant کی دھول پیدا کرتے ہیں۔ یہ فلٹر نیومیٹک آلات، والوز اور ٹولنگ تک پہنچنے سے پہلے ان جرمانے کو پکڑ لیتا ہے۔ فلٹر کو ایپلیکیشن کے لیے درکار پارٹیکل کلاس میں گریڈ کریں۔

چالو کاربن جذب فلٹر (آخری پالش کرنے کا مرحلہ):صرف اس صورت میں جب تیل کے بخارات کو ہٹانے کی ضرورت ہو - خاص طور پر تیل کی کلاس 1 (کل تیل سے کم یا اس کے برابر 0.01 mg/m³)۔ جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، ایک کولیسنگ فلٹر مائع تیل کے ایروسول کو ہٹاتا ہے لیکن تیل کے گیسی بخارات کو نہیں پکڑتا۔ فعال کاربن بیڈ بخارات کو جذب کرتا ہے یہ فلٹر کھانے کے رابطے، فارماسیوٹیکل، اور الیکٹرانکس ایپلی کیشنز میں لازمی ہے جہاں تیل-مفت عہدہ درکار ہے۔

فلٹر عناصر کو پورے فلٹر میں پریشر ڈراپ کی بنیاد پر تبدیل کریں، نہ کہ کسی مقررہ کیلنڈر پر۔ روشنی میں ایک نیا عنصر-ڈیوٹی سروس 12 ماہ تک چل سکتی ہے۔ بھاری تیل کی لوڈنگ کے تحت ایک ہی عنصر کو 4-6 ماہ میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ پریشر ڈراپ گیجز کی نگرانی کریں اور متبادل ٹرگر کے طور پر زیادہ سے زیادہ قابل اجازت فرق - عام طور پر 1.0–1.5 psid - قائم کریں۔

مرحلہ 4 - ٹریٹمنٹ ٹرین کو ایک طے شدہ شیڈول پر برقرار رکھیں

علاج کا سامان خاموشی سے خراب ہو جاتا ہے۔ فاولڈ کنڈینسر کوائل کے ساتھ فریج شدہ ڈرائر اب بھی عام طور پر کام کرتا دکھائی دے سکتا ہے جب کہ کمپریسڈ ہوا اس کے درجہ بند آؤٹ لیٹ درجہ حرارت - سے 5–8 ڈگری زیادہ گرم ہوتی ہے جو کسی بھی الارم کو متحرک کیے بغیر نمی کی ترسیل کو کلاس 4 کی حد سے اوپر دھکیل سکتا ہے۔ منظم دیکھ بھال اس کو روکتی ہے۔

روزانہ:ریسیورز، ڈرائرز اور سیپریٹرز پر خودکار ڈرین آپریشن چیک کریں۔ ڈسٹری بیوشن سسٹم میں پانی کے لے جانے کی سب سے بڑی وجہ پھنسے ہوئے ڈرین والو میں سے ایک ہے۔ رسیور ٹینکوں سے کنڈینسیٹ کو دستی طور پر نکالیں اگر خودکار ڈرینز نہیں لگائے گئے ہیں۔

ہفتہ وار:متعلقہ اشیاء، نلی کے کنکشن اور جوڑوں پر ہوا کے رساؤ کا معائنہ کریں۔ 1" سوراخ میں ہر 100 psi غیر مرمت شدہ رساو 25 scfm - سے زیادہ ضائع کر سکتا ہے اور اگر شٹ ڈاؤن کے دوران سسٹم کا دباؤ کم ہو جاتا ہے تو ہر لیک پوائنٹ آلودگیوں کے لیے داخل ہونے کا خطرہ بھی ہے۔

ماہانہ:ہر فلٹر اور ہر ڈرائر پر دباؤ کی کمی کی پیمائش کریں۔ ریڈنگز کو ریکارڈ کریں۔ بڑھتا ہوا پریشر ڈراپ ایک بھری ہوئی عنصر یا فاولڈ ہیٹ ایکسچینجر کی سطح کی نشاندہی کرتا ہے جس پر توجہ دینا ضروری ہے اس سے پہلے کہ یہ آپ کو زیادہ سسٹم پریشر پر چلانے کے لیے مجبور کرے - اضافی دباؤ کے ہر 2 psi کو تقریباً 1% زیادہ کمپریسر توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

سالانہ:جذب ڈرائر میں ڈیسیکینٹ کی حالت کا معائنہ کریں۔ Desiccant کی کارکردگی عام حالات میں 3-5 سالوں میں بتدریج کم ہوتی ہے، اور اگر اپ اسٹریم فلٹریشن ناکافی ہو تو زیادہ تیزی سے۔ desiccant کو تبدیل کریں اس سے پہلے کہ یہ شرح شدہ بہاؤ کی شرح پر نمی کو منتقل کرنے لگے۔

بحالی کے کسی بھی ایونٹ کے بعد - فلٹر کی تبدیلی، ڈرائر سروس، یا کمپریسر کی مرمت - سسٹم کو سروس پر واپس کرنے سے پہلے نیچے کی دھارے کے نمونے لینے والے مقام پر ہوا کے معیار کی دوبارہ تصدیق کریں۔

مرحلہ 5 - استعمال کے مقام پر ہوا کے معیار کی نگرانی کریں، نہ صرف کمپریسر پر

آلات کی نگرانی اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ علاج کی ٹرین چل رہی ہے۔ ہوا کے معیار کی نگرانی اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ ہوا خود ایپلی کیشن کی تفصیلات کو پورا کر رہی ہے۔ یہ مختلف پیمائشیں ہیں، اور دونوں کی ضرورت ہے۔

استعمال کے مقام پر یا ڈرائر آؤٹ لیٹ پر نگرانی کے لیے کلیدی پیرامیٹرز:

• پریشر اوس پوائنٹ:ایک کیلیبریٹڈ اوس پوائنٹ سینسر (عام طور پر ٹھنڈے آئینہ یا کیپسیٹیو ہائیگرو میٹر کے ذریعے) اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ ڈرائر مخصوص PDP پر ہوا فراہم کر رہا ہے۔ ڈرائر آؤٹ لیٹ اور اہم ڈاون اسٹریم ٹیک آف پوائنٹ پر پیمائش کریں۔ ان دو پیمائشوں کے درمیان فرق لیکس یا خراب طریقے سے برقرار رکھنے والی پائپنگ سے نمی کے داخلے کو ظاہر کرتا ہے۔
• پورے نظام میں دباؤ میں کمی:کمپریسر ڈسچارج اور استعمال کے دباؤ کے نقطہ-کے درمیان بڑھتا ہوا فرق ایک بند فلٹر، ایک ناکام ڈرائر، یا ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک میں رکاوٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔
• تیل کا ارتکاز:کلاس 1 یا 2 آئل ایپلی کیشنز کے لیے، آئی ایس او 8573-5 (آئل ایروسول کے لیے) اور آئی ایس او 8573-6 (تیل کے بخارات کے لیے) کے ساتھ منسلک ٹیسٹ کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے تیل کے مواد کی توثیق کریں۔ اہم پوائنٹس پر سہ ماہی اسپاٹ ٹیسٹنگ کھانے، مشروبات اور دواسازی کی سہولیات میں معیاری مشق ہے۔

کینیڈین انرجی ایفیشنسی ریفرنس گائیڈ برائے کمپریسڈ ایئر نوٹ کرتا ہے کہ دستاویزی ہوا کے معیار کی نگرانی کے پروگرام کے ساتھ سہولیات عام طور پر آلات کی دیکھ بھال کے ریکارڈ پر انحصار کرنے والوں کے مقابلے میں اوسطاً 60 دن پہلے معیار کے انحراف کا پتہ لگاتی ہیں۔

ترتیب میں مکمل علاج ٹرین

زیادہ تر صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے، مناسب طریقے سے ڈیزائن کی گئی ٹریٹمنٹ ٹرین کمپریسر ڈسچارج سے لے کر استعمال کے مقام تک اس ترتیب کی پیروی کرتی ہے:

1. آفٹر کولر- ٹھنڈا ہوا خارج کرتا ہے، بڑی مقدار میں نمی کو کم کرتا ہے۔
2. پانی الگ کرنے والا- گاڑھا مائع پانی ہٹاتا ہے۔
3. کولیسنگ پری-فلٹر- ڈرائر سے پہلے آئل ایروسول اور باقی مائع دھند کو ہٹاتا ہے۔
4. ریفریجریٹڈ یا ڈیسیکینٹ ڈرائر- مطلوبہ پی ڈی پی میں نمی کو کم کرتا ہے (کلاس 4–6: ریفریجریٹڈ؛ کلاس 1–3: ڈیسیکینٹ)
5. خشک ذرات پوسٹ-فلٹر- ڈیسیکینٹ فائنز، پائپ اسکیل، اور بقایا ذرات کو پکڑتا ہے۔
6. چالو کاربن فلٹر (اگر آئل کلاس 1 کی ضرورت ہو)- تیل کے بخارات کو 0.01 mg/m³ سے کم یا اس کے برابر کر دیتا ہے

جراثیم سے پاک فلٹر (اگر کھانے، مشروبات، یا دواسازی کے رابطے کے لیے درکار ہو) - مائکروجنزموں اور بیکٹیریل ایروسول کو ہٹاتا ہے

کلیدی ٹیک وے:استعمال کے مقام پر کمپریسڈ ہوا کا معیار پوری طرح سے ٹریٹمنٹ ٹرین کا ایک فنکشن ہے - نہ صرف ڈرائر یا صرف فلٹر۔ کسی بھی مرحلے میں خلاء نیچے کی طرف پھیلتا ہے اس سے قطع نظر کہ باقی مراحل کتنی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ انتہائی مطلوبہ ایپلیکیشن پوائنٹ پر مطلوبہ ISO 8573-1 کلاس کے خلاف مکمل ٹرین کی وضاحت کریں۔

خشک کرنے والی ٹیکنالوجی، فلٹریشن کے مراحل، اور دیکھ بھال کے پروٹوکول کے صحیح امتزاج کا انتخاب آپ کے کمپریسر کے بہاؤ کی شرح، آپریٹنگ پریشر، انلیٹ ایئر کنڈیشنز، اور آپ کی آخری ایپلی کیشنز کے ذریعہ مطلوبہ پاکیزگی کی کلاسوں پر منحصر ہے۔ اس بات کے تفصیلی جائزے کے لیے کہ یہ متغیرات - سے کیسے تعامل کرتے ہیں یا اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے کہ آپ کی موجودہ ٹریٹمنٹ ٹرین درست طریقے سے بتائی گئی ہے -سولینٹ ٹریٹمنٹمختلف صنعتی ایپلی کیشنز پیش کرنے والے ڈسٹری بیوٹرز کے لیے تکنیکی رہنمائی کے ساتھ فریج اور ڈیسیکینٹ ڈرائر سسٹم کے ذریعے آفٹر کولرز اور درست فلٹرز سے کمپریسڈ ایئر ٹریٹمنٹ سلوشنز پیش کرتا ہے۔

اپنے اگلے مینٹیننس سائیکل یا پروکیورمنٹ کے فیصلے سے پہلے اپنے سسٹم کی ISO 8573-1 کلاس کی تعمیل کی تصدیق کرنے کے لیے کسی ماہر سے بات کریں۔