ایڈسورپشن ڈرائر کا سائز کیسے بنائیں: اپنے کمپریسڈ ایئر سسٹم کے لیے نردجیکرن کا تعین کریں۔

ادسورپشن ڈرائر کا سائز ناپے ہوئے آدانوں کی زنجیر سے شروع ہوتا ہے، کیٹلاگ نمبر سے نہیں۔ یہ گائیڈ دکھاتا ہے کہ اس سلسلہ کو ترتیب سے کام کرتے ہوئے جذب ڈرائر کا سائز کیسے بنایا جائے: سائٹ کے حقیقی بہاؤ، دباؤ، درجہ حرارت اور نمی کی پیمائش کریں۔ نام پلیٹ کی درجہ بندی کو سائٹ کی درجہ بندی میں تبدیل کریں۔ تخلیق نو کی قسم کا انتخاب کریں؛ پریشر اوس پوائنٹ سیٹ کریں اور اسے ISO 8573-1 کلاس میں نقشہ بنائیں۔ پھر نمی کا بوجھ سائز کریں اور مارجن شامل کریں۔ طریقہ دوبارہ پیدا کرنے کے قابل ریاضی ہے، لہذا آپ وینڈر کے دعوے کو دہرانے کے بجائے ٹینڈر کے جائزے میں ہر اعداد و شمار کا دفاع کر سکتے ہیں۔ مینوفیکچرر ریٹنگ ٹیبلز معیاری حوالہ جات کی شرائط پر بنائے گئے ہیں، یہی وجہ ہے کہ کیٹلاگ کی تصویر اور ایک حقیقی سائٹ پہلے پاس پر شاذ و نادر ہی مماثل ہوتی ہے۔ چھ مراحل کے ذریعے کام کریں اور آپ ایک بھرے ہوئے ان پٹ ٹیبل اور ایک تحریری تفصیلات کے ساتھ ختم کریں گے، نہ کہ ماڈل نمبر کے ساتھ۔

سولینٹ ٹریٹمنٹ صنعتی ہوا اور گیس کے علاج کے آلات کو تیار اور تیار کرتا ہے، بشمول ڈیسیکینٹ خشک کرنے والی ٹیکنالوجیز جو کمپریسڈ ہوا سے نمی کو ہٹانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اس مضمون میں رہنمائی کمپریسڈ ہوا صاف کرنے اور مینوفیکچرنگ، الیکٹرانکس، صحت کی دیکھ بھال، اور فوڈ پروسیسنگ ایپلی کیشنز کے لیے گیس کی پیداوار میں اس کام کی طرف راغب کرتی ہے۔

ذیل میں سائز سازی کی ترتیب وہی ہے جو سولینٹ کے انجینئر سائٹ پر لاگو کرتے ہیں، لہذا یہ تھیوری کے بجائے پروجیکٹ کے تجربے سے لکھا گیا ہے۔ مرحلہ 5 میں ڈیری-پلانٹ کیس ان منصوبوں میں سے ایک ہے، اور مرحلہ 6 میں کسٹمر کا حوالہ اس سے ایک حقیقی عملی سبق ہے۔

ذیل میں سائز سازی کی ترتیب وہی ہے جو Sollant کے ایپلیکیشن انجینئرز سائٹ پر کھانے، الیکٹرانکس اور عام مینوفیکچرنگ کے صارفین کے ساتھ درخواست دیتے ہیں، اس لیے یہ تھیوری کے بجائے پروجیکٹ کے تجربے سے لکھا گیا ہے۔ مرحلہ 5 میں ڈیری-پلانٹ کیس ان منصوبوں میں سے ایک ہے، اور مرحلہ 6 میں کسٹمر کا حوالہ اس سے ایک حقیقی عملی سبق ہے۔

مرحلہ 1: ان پٹ کی پیمائش کریں جو تفصیلات کو آگے بڑھاتے ہیں۔

چھ اعداد و شمار تصریح کا فیصلہ کرتے ہیں، اور تمام چھ کو کسی بروشر کو پڑھنے کے بجائے سائٹ پر ماپا جاتا ہے: کمپریسر فری ایئر ڈیلیوری (FAD)، کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ، ڈرائر میں زیادہ سے زیادہ داخلی درجہ حرارت، زیادہ سے زیادہ محیط درجہ حرارت، مطلوبہ پریشر اوس پوائنٹ، اور ISO 8573-1 ٹارگٹ کلاس۔ سائز FAD سے m³/min یا SCFM میں شروع ہوتا ہے، موٹر ہارس پاور سے کبھی نہیں، کیونکہ ڈرائر بڑے پیمانے پر پانی نکالتا ہے، اور ہارس پاور اس بارے میں کچھ نہیں کہتی ہے کہ کتنا پانی آتا ہے۔

اومیگا ایئر کے جذب ڈرائر کے سائز کا طریقہترتیب ترتیب دیتا ہے: کمپریسر FAD لیں، ٹھنڈا ہونے کے بعد ڈرائر-انلیٹ کی حالت قائم کریں، پانی کے بڑے پیمانے پر بہاؤ کا حساب لگائیں جو ڈرائر کو ہٹانا چاہیے، پھر اصلاحی عوامل کا اطلاق کریں۔ وہ نمی کا بوجھ کمپریسر ہے-انلیٹ واٹر لوڈ مائنس کنڈینسیٹ آفٹر کولر اور سیپریٹر پہلے ہی گرا ہوا ہے، اور اس کا حساب زیادہ مانگ پر ہونا چاہیے، اوسط کھپت پر نہیں۔

وہ نمی کا بوجھ کمپریسر-انلیٹ واٹر لوڈ مائنس کنڈینسیٹ آفٹر کولر اور سیپریٹر پہلے ہی گرا ہوا ہے، اور اس کا حساب اوسط کھپت پر نہیں، زیادہ مانگ پر ہونا چاہیے۔

عملی طور پر ریاضی تین لائنوں میں چلتا ہے۔ سب سے پہلے، کمپریسر جو نمی کھینچتا ہے: سیر شدہ پانی کے مواد کو محیط درجہ حرارت اور نسبتاً نمی پر لیں، FAD سے ضرب دیں، اور کلوگرام فی گھنٹہ میں بڑے پیمانے پر بہاؤ میں تبدیل کریں۔ دوسرا، آفٹر کولر اور سیپریٹر نے جو پہلے ہی ہٹا دیا ہے اسے گھٹائیں - عام طور پر کنڈینسیٹ کا بڑا حصہ، کیونکہ آفٹر کولر آؤٹ لیٹ میں ہوا کو ٹھنڈا کرنے سے پانی کا زیادہ تر حصہ معطلی سے باہر نکل جاتا ہے۔ تیسرا، وینڈر کے عوامل کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائر-انلیٹ پریشر اور درجہ حرارت کا توازن درست کریں۔ جو تعداد باقی رہ جاتی ہے وہ پانی ہے جو ڈیسیکینٹ بیڈ کو ہر ایک چکر میں جذب کرنا چاہیے، اور یہ حجم - نہیں حجمی بہاؤ - ہے جو بستر کا سائز متعین کرتا ہے۔ cfm کے بجائے بڑے پیمانے پر کام کرنا وہی ہے جو ایک حساب کتاب کو m³/min میں درجہ بندی والے ڈرائر اور دوسرے کو SCFM میں درجہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ایک ان پٹ باقی کو روکتا ہے۔ اندرونی درجہ حرارت عام طور پر 40 ڈگری سے نیچے رہنا چاہئے؛ اس کے اوپر، ڈرائر کو بالکل سائز دینے سے پہلے پری-کولنگ یا اپ اسٹریم آفٹر کولر کی ضرورت ہوتی ہے۔

تصدیقی چوکی:آپ کے ٹیبل میں ہر اعداد و شمار کو اس کی اکائی اور اس کی حوالہ حالت (FAD جس دباؤ اور درجہ حرارت پر، اوس نقطہ کس دباؤ پر) رکھتا ہے۔

مرحلہ 2: نیم پلیٹ کی درجہ بندی کو سائٹ کی درجہ بندی میں تبدیل کریں۔

آپ کے ٹینڈر میں جو نمبر جاتا ہے وہ درست درجہ بندی ہے، کیٹلاگ کی درجہ بندی نہیں، اور سائٹ کے حقیقی حالات میں یہ ہمیشہ دونوں میں سے کم ہوتی ہے۔ ڈرائر کے نام کی تختیاں 100 ڈگری ایف انلیٹ، 100 پی ایس آئی جی اور 100 فیصد رشتہ دار نمی کے حوالہ نقطہ پر شائع کی جاتی ہیں، جہاں اصلاح کا عنصر 1.00 ہے۔ اس مقام سے ہٹ جائیں اور عنصر آپ کے ساتھ چلتا ہے۔

قیصر کے کام کی تصحیح-فیکٹر مثالیں۔دکھائیں کتنی دور. 125 psig پر دباؤ کا عنصر 1.10 ہے، لہذا برائے نام 250-cfm ہیٹ لیس ڈرائر 275 cfm فراہم کرتا ہے، اور 230-cfm یونٹ 250-cfm بوجھ کا احاطہ کرتا ہے۔ 125 psig کو 90 ڈگری ایف انلیٹ کے ساتھ جوڑیں اور فیکٹر گرم ڈرائر پر 1.39 تک پہنچ جاتا ہے: 1,500 cfm برائے نام 2,085 cfm فراہم کرتا ہے، یا 1,100 cfm اسی 1,500 cfm کا احاطہ کرتا ہے۔

منتخب فروش کی اپنی میز کا استعمال کرتے ہوئے ایک ہی ریاضی کا اطلاق کریں۔ کوئی واحد تصحیح-فیکٹر ٹیبل عالمگیر طور پر لاگو نہیں ہوتا ہے، اور ایک مینوفیکچرر کے فیکٹرز کو دوسرے کے ڈرائر تک لے جانا ایک معلوم تصریح کی خرابی ہے۔ سب سے کم دباؤ اور سب سے زیادہ داخلی درجہ حرارت کا سائز ڈرائر دیکھے گا، اوسط نہیں۔

مرحلہ 3: پرج لاسس، پاور اور ڈیو پوائنٹ پر تخلیق نو کی قسم کا انتخاب کریں

تخلیق نو کی قسم وہ فیصلہ ہے جو اگلے پندرہ سالوں کے لیے آپ کی آپریٹنگ لاگت کا تعین کرتا ہے، اور پرج نقصان وہ محور ہے جو اختیارات کو الگ کرتا ہے۔ کے مطابققیصر کی تخلیق نو کی اقسام کا موازنہ, ہیٹ لیس (PSA) ڈرائر ہوا کو صاف کرنے کے لیے ڈرائر کی 20% صلاحیت سے زیادہ سے زیادہ کھو دیتے ہیں، بیرونی طور پر گرم ڈرائر درجہ بند حالات میں تقریباً 6-7% صاف کرتے ہیں، اور ہیٹ بلوئر پرج یونٹس میں فی سی پر کوئی صاف کرنے کا کوئی نقصان نہیں ہوتا ہے لیکن وہ 1.25% تک خشک ہوا استعمال کر سکتے ہیں، اگر اسے ٹھنڈا کرنے یا ٹھنڈا کرنے کے لیے دوبارہ پیدا کیا جا سکتا ہے۔اٹلس کوپکو کی ڈرائر ٹیکنالوجی کا موازنہ16-25% بینڈ میں ہیٹ لیس صاف کرتا ہے، گرم-10% سے کم صاف کرتا ہے، اور کم سے کم کمپریسڈ ہوا کے نقصان پر بلور-صاف کرتا ہے۔

صاف ہوا کو سیر شدہ ٹاور کی طرف موڑ دیا جاتا ہے تاکہ پانی کو باہر نکالا جا سکے اور اسے اگلے خشک کرنے کے چکر کے لیے تیار کیا جا سکے۔ چونکہ صاف کرنے والے سی ایف ایم کو ڈرائر کی صلاحیت سے سیٹ کیا جاتا ہے، نہ کہ اس میں سے بہنے والی ہوا سے، اس لیے بغیر گرمی کے ڈرائر کو زیادہ کرنے سے اضافی ہوا صاف ہو جاتی ہے جسے پروڈکشن استعمال کر سکتی تھی۔ یہ ہیٹ لیس ڈیزائن کی دیانتدارانہ حد ہے: یہ چلانے کے لیے سب سے آسان اور مہنگا ہے۔ کمپریشن-گرمی کی تخلیق نو تجارت کو الٹ دیتی ہے، لیکن یہ صرف وہاں دستیاب ہے جہاں کمپریسر قابل بازیافت حرارت فراہم کرتا ہے، لہذا یہ تیل-مفت یا دور سے سائٹ والی مشینوں پر غور سے باہر ہو جاتا ہے۔

اوس پوائنٹ کی صلاحیت میدان کو مزید تنگ کرتی ہے۔ اٹلس کوپکو نے رپورٹ کیا ہے کہ ریفریجریٹڈ ڈرائر تقریباً +3 سے +7 ڈگری پی ڈی پی فراہم کرتے ہیں، ڈیسیکینٹ ڈرائر (گرمی کے بغیر اور گرم) کا احاطہ -40 ڈگری اور -70 ڈگری، اور میمبرین ڈرائر -40 ڈگری کے قریب بیٹھتے ہیں۔ سولینٹ ٹریٹمنٹ کے ہیٹ لیس، ہیٹڈ اور زیرو لوس بلور ہیٹ فیملیز کو بالترتیب -20 سے -40 ڈگری اور نیچے -40 ڈگری کا احاطہ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، مینوفیکچررز کی مخصوص صلاحیتوں پر 1.5 سے 72 m³/منٹ، جو انہیں ڈیفالٹ کے بجائے اوپر کی تین ری جنریشن اقسام میں سے ایک آپشن کے طور پر رکھتا ہے۔

مرحلہ 4: پریشر ڈیو پوائنٹ سیٹ کریں اور اسے ISO 8573-1 کلاس میں نقشہ بنائیں

پریشر اوس پوائنٹ کا انتخاب عمل کے ساتھ شروع ہوتا ہے، کسی مانوس نمبر سے نہیں۔ سسٹم کے کسی بھی حصے کو نظر آنے والے سرد ترین مقام سے پیچھے کی طرف کام کریں، پھر ISO 8573-1 نمی کلاس ٹیبل سے ضرورت کو پڑھیں، جہاں کلاس 1 −70 ڈگری یا اس سے نیچے، کلاس 2 −40 ڈگری پر، کلاس 3 −20 ڈگری پر، کلاس 4 +3 ڈگری پر، کلاس 5 +7 ڈگری پر اور کلاس 5 +7 ڈگری پرSuto-itec، 2026-06-09 کو بازیافت کیا گیا)۔ اس معیار کا موجودہ ایڈیشن ہے۔ISO 8573-1:20106 اپریل 2010 کو شائع ہوا۔

انگوٹھے کے اصول کے طور پر، پائپ لائن، ریسیور یا ڈاؤن اسٹریم آلات کو کم سے کم درجہ حرارت سے تقریباً 10 ڈگری نیچے پریشر اوس پوائنٹ کو پکڑیں، تاکہ نمی لائن میں گاڑھا ہونے کے بجائے بخارات بنی رہے۔

ایپلی کیشن کے لحاظ سے عام اہداف کا کلسٹر: عام صنعتی استعمال کے لیے تقریباً −20 ڈگری، آلے اور کنٹرول ایئر کے لیے −40 ڈگری، اور فارماسیوٹیکل اور الیکٹرانکس ڈیوٹی کے لیے −70 ڈگری (اومیگا ایئر، غیر تاریخ شدہ)۔

انتباہ:نقل کی دو غلطیاں زیادہ تر ISO 8573-1 تفصیلات کی غلطیوں کا سبب بنتی ہیں۔ کلاس 7 سے 9 بالکل بھی اوس پوائنٹس نہیں ہیں۔ وہ مائع پانی کی حراستی کو g/m³ میں ظاہر کرتے ہیں، 0.5 g/m³ سے نیچے 10 g/m³ (کمپریسڈ ایئر سلوشنز اے یو2026-05-15) کو بازیافت کیا گیا۔ دوسرا پانی کے درجے کی حدود کو −60/−50/−40 ڈگری کے طور پر غلط بیان کر رہا ہے جب معیار −70/−40/−20 ڈگری پڑھتا ہے۔ ریفریجریٹڈ ڈرائر جسمانی طور پر تقریباً +3 ڈگری تک پہنچ جاتے ہیں، لہذا کلاس 4 سے نیچے کی کوئی بھی چیز ڈیسیکینٹ جذب کی ضرورت ہوتی ہے۔

مرحلہ 5: نمی کے بوجھ کا سائز اور دائیں مارجن شامل کریں۔

ڈرائر کو نمی کے بوجھ پر سائز کریں جو کمپریسر اصل میں فراہم کرتا ہے، پھر ایک مارجن شامل کریں جس کا آپ جواز پیش کر سکتے ہیں۔ اومیگا ایئر کی کام شدہ بہاؤ کی مثال ریاضی کو ظاہر کرتی ہے: 0.8 استعمال پر 0.5 Nm³/منٹ ڈرائنگ کرنے والے 10 آلات حفاظتی مارجن اور آپریٹنگ اصلاحات سے پہلے سائز کی بنیاد کے طور پر 4 Nm³/min دیتے ہیں۔ اس اعداد و شمار کے سب سے اوپر، عام طور پر تجویز کردہ حفاظتی مارجن 10-20% ہے، جو مستقبل میں توسیع، کھپت کے اتار چڑھاؤ اور عمل کے تغیرات کا احاطہ کرتا ہے۔

ڈرائر کو نمی کے بوجھ پر سائز کریں جو کمپریسر اصل میں فراہم کرتا ہے، پھر ایک مارجن شامل کریں جس کا آپ جواز پیش کر سکتے ہیں۔ اومیگا ایئر کی کام شدہ بہاؤ کی مثال ریاضی کو ظاہر کرتی ہے: 0.8 استعمال پر 0.5 Nm³/منٹ ڈرائنگ کرنے والے 10 آلات حفاظتی مارجن اور آپریٹنگ اصلاحات سے پہلے سائز کی بنیاد کے طور پر 4 Nm³/min دیتے ہیں۔ اس اعداد و شمار کے سب سے اوپر، عام طور پر تجویز کردہ حفاظتی مارجن 10-20% ہے، جو مستقبل میں توسیع، کھپت کے اتار چڑھاؤ اور عمل کے تغیرات کا احاطہ کرتا ہے۔ ذیل کے اعداد و شمار وہ ہیں جو ماخذ برائے نام 100 psig / 100 ڈگری ایف حوالہ کے لئے بیان کرتے ہیں، لہذا کسی بھی ٹیبل کے نمبر استعمال کرنے سے پہلے حوالہ کی شرائط کو چیک کریں۔

مارجن وہ جگہ ہے جہاں زیادہ سائز کرنا مہنگا ہو جاتا ہے۔ فکسڈ-سائیکل ٹائمر کنٹرول پر ایک اچھی طرح سے برقرار رکھا ہوا ہیٹ لیس ڈرائر اپنی نیم پلیٹ کی درجہ بندی کے تقریباً 15-20% پر مسلسل ہوا استعمال کرتا ہے۔کمپریسڈ ایئر چیلنج صاف کرنے کا تجزیہ. چونکہ صاف کرنے کا بہاؤ مستقل رہتا ہے، 10% درجہ بندی پر کام کرنے والا ڈرائر اب بھی تقریباً 150-200% اصل بہاؤ کو ضائع کرتا ہے۔ سال میں 8,760 گھنٹے چلنے والا 1,000-cfm یونٹ تقریباً 300,000 kWh جلتا ہے، جس کی قیمت تقریباً $0.10/kWh کے حساب سے $30,000 ہے۔ Desiccant خشک کرنا فطرت کی طرف سے توانائی کی بھوک ہے: یہ ریفریجریٹڈ ڈرائر سے تقریبا 6-8 گنا توانائی استعمال کرتا ہے۔

پرو ٹپ:اگر آپ کا موجودہ ہیٹ لیس ڈرائر درجہ بندی سے بہت نیچے چلتا ہے تو اوس-پوائنٹ-انحصار نو تخلیق سب سے زیادہ-واپسی درست ہے۔ 50% لوڈ پر 1,000-cfm ڈرائر پر، اسی کمپریسڈ ایئر چیلنج تجزیہ کے مطابق، اوس پوائنٹ کنٹرول کو شامل کرنے سے تقریباً $5,000 کے اخراجات میں سالانہ $15,000 کی بچت ہوتی ہے۔

کام شدہ کیس: ڈیری-پلانٹ ڈرائر کا سائز چوٹی کے لیے-دن کی ناکامی

سولینٹ انجینئرز کو ایک ڈیری پلانٹ میں بلایا گیا جس کا کمپریسڈ ایئر سسٹم پرانا ہو چکا تھا۔ موجودہ ڈرائر برائے نام طور پر کمپریسرز سے مماثل تھا لیکن اسے صرف 75 فیصد درجہ بندی کی گنجائش کے لیے منتخب کیا گیا تھا، اور پریشر اوس پوائنٹ قابل قبولیت کی حد کے عین مطابق تھا۔ پانی اور مائکروبیل آلودگی لائن میں ظاہر ہوتی رہتی ہے، اس لیے پلانٹ گزرنے والی پریشانی کے بجائے مسلسل حفظان صحت کے خطرے کے ساتھ رہ رہا تھا۔

اس کی بنیادی وجہ آلات کی کلاس نہیں تھی بلکہ سائزنگ کی بنیاد تھی: ڈرائر کا انتخاب نام پلیٹ کے بہاؤ پر کیا گیا تھا، بغیر داخلی اور محیطی درجہ حرارت اور کام کرنے کے دباؤ کو درست کیے بغیر جس پر سائٹ دراصل چل رہی تھی۔ داخلی درجہ حرارت بڑھنے کے ساتھ ہی جذب کرنے کی صلاحیت تیزی سے گرتی ہے، لہٰذا گرم، مرطوب موسم گرما نے موثر صلاحیت کو نیم پلیٹ کے اعداد و شمار سے بہت نیچے دھکیل دیا، بالکل اسی وقت جب چوٹی کی پیداوار سب سے زیادہ ہوا کی مانگ کرتی تھی۔

فکس نے کیٹلاگ کے بجائے پیمائش سے سائزنگ چین کو دوبارہ بنایا۔ تین متغیر-اسپیڈ آئل-مفت کمپریسرز نصب کیے گئے تھے، ہر ایک میں ایک مربوط روٹری-ڈرم جذب کرنے والا ڈرائر تھا۔ آئی ایس او 8573-1 کلاس 1:2:0 کو پورا کرنے کے لیے پریشر اوس پوائنٹ کو -63 ڈگری پر سیٹ کیا گیا تھا، اور ہر ڈرائر کا سائز کمپریسرز کے زیادہ سے زیادہ ڈسچارج فلو پر 10-20 فیصد الاؤنس کے ساتھ لگایا گیا تھا، پھر سائٹ کے سب سے زیادہ محیط اور داخلی درجہ حرارت کے لیے درست کیا گیا تھا تاکہ یہ سال کے بدترین دن اوس پوائنٹ کو برقرار رکھے۔

نتیجہ شبنم کا ایک نقطہ تھا جو موسم گرما کے دوران -63 ڈگری پر مستحکم رہا، جس سے نمی-آلودگی کے خطرے کو مکمل طور پر ہٹا دیا گیا۔ اس منصوبے نے بجلی میں سالانہ 117,000 GBP کی بچت کی، بازیافت شدہ حرارتی توانائی سے 200,000 GBP مشترکہ فوائد کا اضافہ کیا، 3.5 سالوں میں اپنی سرمایہ کاری واپس کی، اور سالانہ 1,300 ٹن CO₂ سے زیادہ کی کٹوتی کی۔ پروجیکٹ کو تقویت دینے والا سبق وہی ہے جس پر یہ مضمون بنایا گیا ہے: ایک ادسورپشن ڈرائر کو بدترین صورت میں سائز دیں، کیونکہ اندرونی درجہ حرارت، محیطی درجہ حرارت یا ورکنگ پریشر کی اصلاح کو نظر انداز کرنے سے ایک ایسا یونٹ پیدا ہوتا ہے جو کاغذ پر مناسب نظر آتا ہے اور کام میں اوورلوڈ ہوتا ہے۔

مرحلہ 6: ٹینڈر کی تفصیلات لکھیں اور نتیجہ کی تصدیق کریں۔

اس مرحلے کے اختتام تک آپ کے پاس ایک دستاویز ہے جس کا سپلائر بغیر کسی ابہام کے حوالہ دے سکتا ہے۔ درست سائٹ کی درجہ بندی لکھیں، کبھی بھی نام کی تختی والی تصویر نہ لکھیں، اور ہر نمبر کے ساتھ حوالہ کی شرائط لگائیں۔

اپ اسٹریم علاج اختیاری نہیں ہے۔اٹلس کوپکو کی گائیڈ اس بارے میں کہ جذب ڈرائر کیسے کام کرتا ہے۔یہ بتاتا ہے کہ داخلی ہوا مائع پانی سے پاک اور تیل کی ترسیل سے پاک ہونی چاہیے، اس لیے تیل-لبریکیٹڈ کمپریسرز کو پانی کی علیحدگی اور نکاسی کے علاوہ کولیسنگ فلٹریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ ہیٹ-میں سے-کمپریشن ڈیزائن صرف تیل-مفت کمپریسرز کے لیے مخصوص کیے گئے ہیں۔ وہی ماخذ نوٹ کرتا ہے کہ ڈیسیکینٹ بیڈ تک پہنچنے والا تیل جذب کرنے والے کو آلودہ کرتا ہے، صلاحیت کو کم کرتا ہے، سروس کی زندگی کو کم کرتا ہے اور اوس{{5}پوائنٹ کے نقصان کا خطرہ لاحق ہے۔

کلیدی ٹیک وے:تین سرخ جھنڈے ایک مبہم ڈیٹا شیٹ کو نشان زد کرتے ہیں۔ ایک قابلیت کا اعداد و شمار جس میں کوئی بیان کردہ حوالہ شرائط نہیں ہیں۔ شبنم کا نقطہ جس میں داخلی درجہ حرارت نہیں بتایا گیا ہے۔ ایک "کلاس 0" کا دعویٰ جس کی کوئی حد مقرر نہیں ہے۔

اپنے نتیجے کی تصدیق کریں۔اب آپ کو اپنی سائٹ کے لیے کچھ بھی دیکھے بغیر تین اعداد و شمار بتانے کے قابل ہونا چاہیے: درست درجہ بندی، ہدف ISO 8573-1 کلاس، اور ریٹیڈ فلو کے فیصد کے طور پر پرج الاؤنس۔ اگر تینوں میں سے کوئی بھی اب بھی سپلائر کے پہلے سے طے شدہ مفروضے پر منحصر ہے، تو تفصیلات ختم نہیں ہوئی ہیں۔

اسی سبق کے بارے میں ایک گاہک کا نظریہ۔ایک ڈیری- اور فوڈ- سیکٹر مینٹیننس مینیجر جو سائز میں ناکامی سے گزر رہا تھا اسے صاف صاف بتاتا ہے:

"ہم نے سوچا کہ ڈرائر کو کمپریسر کے نام پلیٹ کے بہاؤ سے ملانا کافی ہے، اور پھر موسم گرما آیا اور اوس کا نقطہ سیدھا کنٹرول سے باہر ہو گیا۔ جس چیز کا ہم نے حساب نہیں لگایا وہ یہ ہے کہ داخلی درجہ حرارت میں ہر 10 ڈگری کا اضافہ ڈرائر کی حقیقی صلاحیت سے بہت زیادہ کاٹ لیتا ہے۔ بدترین صورت میں سائز دینا وہ سبق ہے جس سے ہمیں سیکھنے میں بہت مہنگا پڑنا پڑتا ہے۔" - مینٹیننس مینیجر، فوڈ پروسیسنگ پلانٹ (کسٹمر کی درخواست پر نام روک دیا گیا)

سرٹیفیکیشن اور اسناد۔سولینٹ ٹریٹمنٹ اپنے ماحولیاتی نظم و نسق کے نظام کے لیے ISO 14001:2015 رکھتا ہے اور یہ جو سامان فراہم کرتا ہے اس پر CE مارکنگ لاگو کرتا ہے۔ یہاں سائز سازی کا طریقہ کار اس عمل کے نظم و ضبط کی عکاسی کرتا ہے: کیٹلاگ نمبر کے بجائے ناپے ہوئے ان پٹ، درست ریٹنگز اور دستاویزی تفصیلات۔

سے بچنے کے لیے عام غلطیاں

کیٹلاگ ٹیبل سے سیدھے ڈرائر کا انتخاب کرنا۔یہ سب سے زیادہ بار بار ناکامی ہے، اور یہ ایک یونٹ پیدا کرتا ہے جو سائٹ کے حالات میں چھوٹا ہوتا ہے۔ ایک نیم پلیٹ کی درجہ بندی ایک حوالہ داخل کرنے والے درجہ حرارت، دباؤ اور اوس پوائنٹ کو مانتی ہے جو شاذ و نادر ہی پودے سے ملتی ہے۔ ماڈلز کا موازنہ کرنے سے پہلے تصحیح کے عوامل کو لاگو کریں، اور بدترین-کیس کے لیے سائز: اوسط کھپت کے بجائے زیادہ مانگ، اور سب سے زیادہ داخلی درجہ حرارت اور سب سے کم کام کرنے کا دباؤ سسٹم کو درحقیقت نظر آئے گا۔ اوسط بہاؤ شفٹ-کی تبدیلی کو چھپاتا ہے جو بستر کو سیر کرتا ہے۔

ایک وینڈر کے اصلاحی عوامل کو دوسرے وینڈر کی میز کے ساتھ ملانا۔تصحیح کے عوامل وینڈر کے لیے مخصوص ہوتے ہیں-کیونکہ وہ اس مینوفیکچرر کی ٹیسٹ شرائط اور بستر کے ڈیزائن سے اخذ ہوتے ہیں۔ ایک ڈرائر رینج کے لیے شائع ہونے والا عنصر کسی مدمقابل کی درجہ بندی میں منتقل نہیں ہوتا، اور ان کو خاموشی سے ملانے سے حسابی صلاحیت بدل جاتی ہے۔ آپ جس جدول کو پڑھ رہے ہیں اس کے ساتھ شائع شدہ عوامل کا استعمال کریں، یا فراہم کنندہ سے تحریری طور پر درست اعداد و شمار کی تصدیق کرنے کو کہیں۔

ISO 8573-1 نمی کی کلاسوں کا غلط حوالہ دینا۔−60، −50 اور −40 ڈگری کے اعداد و شمار دباؤ کے اوس پوائنٹس ہیں، نہ کہ درجہ حرارت جس پر فریج ڈرائر کام کرتا ہے۔ ریفریجریٹڈ ڈرائر ان تک نہیں پہنچ سکتا، اس لیے ریفریجریشن کے لیے بجٹ بنانے کے دوران −40 ڈگری کی ضرورت والی کلاس کی وضاحت ناکام کمیشننگ ٹیسٹ کی ضمانت دیتا ہے۔ کلاس کو اس ٹیکنالوجی سے جوڑیں جو اسے فراہم کر سکتی ہے۔

تیل-لبریکیٹڈ کمپریسرز پر اپ اسٹریم فلٹریشن کو چھوڑنا۔تیل لے جانے والا ڈیسیکینٹ بیڈ تک پہنچ جاتا ہے اور اسے مستقل طور پر خراب کر دیتا ہے۔ بستر کی گنجائش ختم ہو جاتی ہے اور desiccant کو تبدیل کرنے سے پہلے ہی اوس پوائنٹ اوپر کی طرف بڑھ جاتا ہے۔ ڈرائر سے پہلے کولسنگ فلٹریشن کی وضاحت کریں اور تیل کے بقایا مواد کی تصدیق کریں جس کو desiccant برداشت کر سکتا ہے۔

برائے نام دباؤ اور درجہ حرارت پر سائز کرنا۔برائے نام اعداد و شمار ایک ڈیزائن پوائنٹ کی وضاحت کرتے ہیں، پودے کی نہیں۔ فلٹرز اور پائپ ورک پر دباؤ میں کمی آتی ہے، اور موسم گرما کے محیطی درجہ حرارت نام کی تختی کے حوالے سے اندر جانے والے حالات کو دھکیل دیتے ہیں۔ دونوں ہی ڈرائر کی گنجائش کو کم کرتے ہیں، اس لیے درست درجہ بندی کو بدترین صورت پر بنایا جانا چاہیے، نہ کہ ڈیزائن کیس پر۔

اگلے اقدامات

اب آپ کے پاس فراہم کنندہ کی ضرورت کا ہر ان پٹ ہے: ماپا ہوا بہاؤ، دباؤ، درجہ حرارت اور اوس پوائنٹ۔ ایک درست سائٹ کی درجہ بندی؛ صاف کرنے کے نقصان، طاقت اور اوس کے نقطہ پر منتخب کردہ تخلیق نو کی قسم؛ ISO 8573-1 کلاس؛ اور ایک بیان کردہ مارجن کے ساتھ نمی کا بوجھ۔ ادسورپشن ڈرائر کو کس طرح سائز کرنا ہے اس کا آخری مرحلہ وہ ہے جسے زیادہ تر خریدار چھوڑ دیتے ہیں، اور یہ وہی ہے جو فیصلہ کرتا ہے کہ آیا ٹینڈر کو تقابلی بولیاں ملتی ہیں: تفصیلات دو یا تین دکانداروں کے حوالے کریں اور ہر ایک سے ان اصلاحی عوامل کی تصدیق کرنے کو کہیں جو انہوں نے لاگو کیے ہیں۔

یہ تصدیق پوری بات ہے۔ ایک سپلائر جو آپ کی شیٹ کو نشان زد مفروضوں کے ساتھ واپس کرتا ہے وہ آپ کو بتا رہا ہے کہ وہ یونٹ کا سائز کیسے کریں گے، اور ایک سپلائر جو بغیر کسی مفروضے کے قیمت واپس کرتا ہے وہ آپ کو کچھ نہیں بتا رہا ہے۔

اگلا مرحلہ:سائز کا جائزہ لینے کے لیے اپنی مکمل تفصیلات کی شیٹ بھیجیں۔ آپ کو تصحیح کے عوامل، فرض شدہ آپریٹنگ حالات اور ماڈل رینج ملے گا جو تحریری طور پر ان سے مماثل ہے، لہذا آپ اسی بنیاد پر بولیوں کا موازنہ کر سکتے ہیں۔

سولینٹ ٹریٹمنٹ کمپریسڈ-ہوائی علاج کا سامان تیار کرتا ہے، بشمول ڈیسیکینٹ اور جذب خشک کرنے والی ٹیکنالوجیز اور مشترکہ ڈرائر حل۔

نتیجہ

ناپے ہوئے ان پٹس۔کمپریسر FAD، کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ، زیادہ سے زیادہ داخلی اور محیطی درجہ حرارت، اور مطلوبہ پریشر اوس پوائنٹ وہ پانچ اعداد ہیں جو ہر بعد کے فیصلے پر منحصر ہوتے ہیں۔

درست درجہ بندی۔نام پلیٹ کا بہاؤ کیٹلاگ کی شرط ہے، سائٹ کی شرط نہیں۔ داخلی درجہ حرارت، دباؤ اور محیطی اصلاحات اسے ایسی درجہ بندی میں بدل دیتے ہیں جس کا آپ دفاع کر سکتے ہیں۔

تخلیق نو کی قسم۔پرج نقصان، پاور ڈرا اور قابل حصول اوس پوائنٹ الگ ہیٹ لیس، ہیٹڈ اور زیرو-نقصان دینے والے ہیٹ ڈیزائن، اور انتخاب بروشر کے بجائے سائٹ کی معاشیات کی پیروی کرتا ہے۔

پی ڈی پی کلاس۔جس پریشر اوس پوائنٹ کو آپ ISO 8573-1 نمی کی کلاس کے نقشوں کی وضاحت کرتے ہیں، اور وہ کلاس وہی ہے جس کے خلاف ٹینڈر کا فیصلہ کیا جائے گا۔

ٹینڈر چیک لسٹ۔ ہر لائن آئٹم میں ایک قدر، ایک اکائی، ایک حوالہ کی شرط اور وہ کردار ہوتا ہے جو اس کا مالک ہے۔

ان پانچوں کو صحیح حاصل کریں اور آپ کے پاس ایک تصریح ہے جو ٹینڈر جائزے سے بچ جاتی ہے، جو یہ سیکھنے کا پورا نقطہ ہے کہ جذب ڈرائر کا سائز کیسے بنانا ہے۔