کمپریسڈ ایئر ڈرائر کیا ہے اور آپ کو اس کی ضرورت کیوں ہے؟

کمپریسڈ ایئر ڈرائر سامان کا ایک ٹکڑا ہے جو کمپریسڈ ہوا سے پانی کے بخارات کو ہٹاتا ہے اس سے پہلے کہ ہوا آپ کے اوزار، والوز، آلات اور عمل تک پہنچ جائے۔ ہو سکتا ہے کہ آپ پہلے سے ہی ایئر کمپریسر کے مالک ہوں اور فرض کریں کہ اس سے نکلنے والی ہوا صاف اور خشک ہے۔ حقیقت میں، آپ کا کمپریسر جو ہوا لیتا ہے وہ نمی سے بھری ہوتی ہے، اور کمپریشن اس مسئلے کو مزید خراب کر دیتا ہے۔ ایک ڈرائر آپ کی ایئر ٹریٹمنٹ ٹرین کے بیچ میں بیٹھتا ہے اور نمی کی سطح کو اس مقام تک کم کرتا ہے جہاں نیچے کی دھارے کا سامان محفوظ رہتا ہے اور کمپریسڈ ہوا پر منحصر عمل کام کرتے رہتے ہیں۔

زیادہ تر پودوں کی ٹیموں کو پتہ چلتا ہے کہ انہیں مشکل طریقے سے ڈرائر کی ضرورت ہے - کے بعد جب پانی ظاہر ہونا شروع ہوتا ہے جہاں اسے نہیں ہونا چاہئے۔ سردیوں میں جمی ہوئی لکیریں، خستہ حال پائپنگ، زنگ آلود آلے کے اندرونی حصے، فوڈ بیچ میں خرابی۔ ان میں سے ہر ایک پانی کے بخارات کی علامت ہے جسے کبھی نہیں ہٹایا گیا تھا۔ یہ سمجھنا کہ ڈرائر کیا کرتا ہے، اور آپ کے سسٹم کو شاید اس کی ضرورت کیوں ہے، ان ناکامیوں سے بچنے کی طرف پہلا قدم ہے۔

کمپریسڈ ایئر ڈرائر کیا ہے؟

Aکمپریسڈ ایئر ڈرائرکمپریسڈ ہوا سے نمی کو دور کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا سامان کا ایک ٹکڑا ہے۔ اس کا بنیادی مقصد پانی کے بخارات اور مائع پانی کی مقدار کو کم کرنا ہے جو بہاو کے آلات اور عمل میں داخل ہوتے ہیں۔

جب ماحولیاتی ہوا ایک ایئر کمپریسر میں داخل ہوتی ہے، تو اس میں پانی کے بخارات کی ایک خاص مقدار ہوتی ہے۔ کمپریشن عمل ہوا کے دباؤ کو بڑھاتا ہے اور اس کا حجم کم کرتا ہے، نمی کو مرتکز کرتا ہے۔ جیسے ہی کمپریسڈ ہوا ٹھنڈی ہوتی ہے، پانی کے بخارات مائع پانی میں گاڑھا ہو سکتے ہیں۔

مناسب علاج کے بغیر، یہ پانی ہوا کے پائپوں کے ذریعے سفر کر سکتا ہے اور نیومیٹک ٹولز، مشینری اور پیداواری عمل تک پہنچ سکتا ہے۔

کمپریسڈ ایئر ڈرائر اس نمی کو ہٹاتا ہے اور استعمال کے مقام پر صاف، خشک کمپریسڈ ہوا پہنچانے میں مدد کرتا ہے۔

کمپریسڈ ہوا میں پانی کیوں ہوتا ہے؟

فضا کی ہوا قدرتی طور پر نمی پر مشتمل ہوتی ہے۔ مقدار درجہ حرارت اور رشتہ دار نمی پر منحصر ہے۔

جب ہوا کمپریسڈ ہوتی ہے تو نمی مرتکز ہوجاتی ہے۔ کمپریشن کے بعد، گرم کمپریسڈ ہوا آخرکار ٹھنڈی ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے پانی کے بخارات میں سے کچھ گاڑھا ہو جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، ایک کمپریسڈ ایئر سسٹم میں نمی جمع ہو سکتی ہے:

• ایئر کمپریسرز
• آفٹر کولر
• ایئر ریسیورز
• ایئر پائپ لائنز
• فلٹرز
• نیومیٹک سامان

اس لیے ایک موثر کمپریسڈ ایئر ٹریٹمنٹ سسٹم میں عام طور پر آفٹر کولر، فلٹرز، ڈرینز اور ایئر ڈرائر کا مجموعہ شامل ہوتا ہے۔

کمپریسڈ ایئر ڈرائر کیسے کام کرتا ہے؟

کام کرنے کا اصول ڈرائر کی قسم پر منحصر ہے۔

ریفریجریٹڈ ایئر ڈرائر نمی کو کم کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے، جب کہ ڈیسیکینٹ ایئر ڈرائر پانی کے بخارات کو دور کرنے کے لیے جذب کرنے والا مواد استعمال کرتا ہے۔ جھلی خشک کرنے والے پانی کے بخارات کو کمپریسڈ ہوا سے الگ کرنے کے لیے مخصوص جھلیوں کا استعمال کرتے ہیں۔

ٹیکنالوجی سے قطع نظر، مقصد ایک ہی ہے:نمی کو کم کریں اور درخواست کے لیے ضروری پریشر اوس پوائنٹ حاصل کریں۔

کمپریسڈ ہوا میں نمی کیوں ایک مسئلہ ہے؟

کمپریشن پانی پیدا نہیں کرتا؛ یہ نمی کو جو پہلے سے انٹیک ہوا میں تھی اسے بہت چھوٹے حجم میں پیک کرتا ہے۔ تقریباً 7 بار گیج کے ایک عام ورکنگ پریشر پر، ہوا کو اس کے اصل حجم کے تقریباً ایک-آٹھویں حصے تک کمپریس کیا جاتا ہے، اس لیے آبی بخارات کا ایک ہی حجم اب آٹھ گنا مرتکز ہے۔ کمپریسڈ ہوا کمپریسر کو گرم چھوڑ دیتی ہے، لیکن جب یہ آپ کی پائپنگ میں ٹھنڈی ہوتی ہے تو پانی کے بخارات کے قطروں کو روکنے کی صلاحیت ختم ہو جاتی ہے، اور اضافی مائع پانی میں گاڑھا ہو جاتا ہے۔

یہ گاڑھا ہونا کوئی چھوٹی یا کبھی کبھار پریشانی نہیں ہے۔ غور کریں کہ ایک عام کمپریسر آپ کے سسٹم میں کتنا پانی ڈالتا ہے۔ گرم، مرطوب دن پر 75 ہارس پاور کا کمپریسر تقریباً پیدا کر سکتا ہے۔آٹھ-گھنٹوں کی شفٹ میں 23 گیلن کنڈینسیٹ. مرطوب حالات میں کام کرنے والا ایک بڑا روٹری-اسکرو یونٹ اس اعداد و شمار کو بہت آگے بڑھا سکتا ہے۔ ہر 24 گھنٹے میں 280 لیٹر کنڈینسیٹ. اس سارے پانی کو کہیں نہ کہیں جانا پڑتا ہے اور جہاں یہ ٹھہر جاتا ہے نقصان پہنچاتا ہے۔

نتائج اچھی طرح سے دستاویزی ہیں۔ دیسی اے جی آئی کمپریسڈ ایئر ٹریٹمنٹ ہینڈ بککلاسک ناکامی کے طریقوں کی فہرست دیتا ہے: مائع پانی پائپوں اور ٹینکوں میں سنکنرن کو تیز کرتا ہے، سنکنرن کے ذرات جو پلگ والوز، فٹنگز، اور آلے کی کنٹرول لائنوں کو توڑ دیتے ہیں، اور ضروری تیلوں کو پانی سے دھونے سے نیومیٹک اجزاء کی زندگی کم ہو جاتی ہے۔ جب پانی سرد لائنوں میں جم جاتا ہے، تو یہ اسی طرح کی رکاوٹیں پیدا کرتا ہے جو مشین کے درمیان-پیداوار کو روک سکتا ہے۔
سازوسامان سے آگے، نمی ان مصنوعات تک پہنچتی ہے جو آپ بناتے ہیں۔ ایک کوٹنگ جس میں چھالے پڑتے ہیں، ایک الیکٹرانکس بورڈ جو جلدی ناکام ہو جاتا ہے، ایک کھانے کی مصنوعات جو جرثوموں کو اگاتی ہے - سبھی اس عمل کو چھونے والی گیلی کمپریسڈ ہوا کا پتہ لگا سکتے ہیں۔ ریگولیٹڈ صنعتوں میں، نمی آپ کی ڈیلیور شدہ ہوا کو معیار کے طبقے سے باہر دھکیل سکتی ہے جو آپ کے عمل کے سرٹیفکیٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

کلیدی ٹیک وے:کمپریسڈ ہوا میں نمی واحد سب سے عام آلودگی ہے، اور یہ تباہ کن ہے۔ کمپریسڈ ایئر ڈرائر وہ سامان ہے جو آپ کے ٹولز کو نقصان پہنچانے، آپ کی پائپنگ کو خراب کرنے، یا آپ کی مصنوعات کو آلودہ کرنے سے پہلے اسے ہٹا دیتا ہے۔

کمپریسڈ ایئر ڈرائر بالکل ٹھیک کیا کرتا ہے؟

ایک ڈرائر نیچے کرتا ہے۔دباؤ اوس پوائنٹآپ کی کمپریسڈ ہوا کا۔ پریشر اوس پوائنٹ وہ درجہ حرارت ہے جس پر ہوا میں پانی کے بخارات ایک دیئے گئے دباؤ پر مائع میں گاڑھنا شروع ہو جاتے ہیں۔ پریشر اوس پوائنٹ جتنا کم ہوگا، ہوا اتنی ہی خشک ہوگی۔ ڈرائر بلک مائع پانی کو نہیں ہٹاتا ہے - جو کہ نمی کو الگ کرنے والے کا کام ہے یا نیچے کی طرف فلٹر کو کولیسنگ کرتا ہے - یہ پانی کو ہٹاتا ہے۔بخارات، جو وہ حصہ ہے جو بعد میں گاڑھا ہوتا ہے، کب اور کہاں آپ اسے کم از کم چاہتے ہیں۔

یہ فرق اہمیت رکھتا ہے۔ آفٹر کولر کچھ کنڈینسیٹ کو ہٹاتا ہے اور ایک فلٹر بوندوں کو پکڑتا ہے، لیکن نہ ہی ان غیر مرئی بخارات کو روکتا ہے جو ہوا کے استعمال کے ٹھنڈے مقام پر جانے کے ساتھ دوبارہ گاڑھا ہو جاتا ہے۔ صرف ایک ڈرائر اس بخارات کو کنٹرول شدہ اوس پوائنٹ تک دباتا ہے۔

خشک کرنے والے تین بنیادی طور پر مختلف طریقوں سے نمی کو ہٹاتے ہیں، اور کون سا فٹ بیٹھتا ہے اس پر منحصر ہے کہ آپ کی ہوا کتنی خشک ہونی چاہیے۔

ریفریجریٹڈ ایئر ڈرائر

ریفریجریٹڈ ڈرائر کمپریسڈ ہوا کو تقریباً +3 ڈگری تک ٹھنڈا کرتا ہے تاکہ پانی کے بخارات مائع بن جائیں، پھر ایک الگ کرنے والا اور ڈرین کنڈینسیٹ کو ہٹا دیتا ہے اور اس کے نکلنے سے پہلے ہوا کو دوبارہ گرم کیا جاتا ہے۔ یہ عام صنعتی ہوا کا ورک ہارس ہے، اور یہ تقریباً +3 ڈگری کے پریشر اوس پوائنٹ تک پہنچ جاتا ہے، جو ISO واٹر کلاس 4 کے مساوی ہے۔ زیادہ تر نیومیٹک ٹولز، سلنڈرز، اور پلانٹ کی عام ہوا کے لیے جہاں منجمد ہونے کا کوئی خطرہ نہیں ہوتا ہے، ایک ریفریجریٹڈ ڈرائر اقتصادی ڈیفالٹ ہے۔

ڈیسیکینٹ ایئر ڈرائر

ایک desiccant (جذب کرنے والا) ڈرائر ہوا کو خشک کرنے والے میڈیم جیسے چالو ایلومینا یا ایک سالماتی چھلنی کے اوپر سے گزرتا ہے جو پانی کے بخارات کو اپنی سطح پر جذب کرتا ہے۔ چونکہ میڈیم سیر ہو جاتا ہے، ڈرائر جڑواں ٹاورز کا استعمال کرتا ہے جو متبادل - ایک خشک ہو جاتا ہے جبکہ دوسرا صاف کرنے والی ندی کے ساتھ دوبارہ پیدا ہوتا ہے۔ Desiccant ڈرائر عام طور پر بہت کم اوس پوائنٹس تک پہنچ جاتے ہیں۔−20 ڈگری سے −70 ڈگری, ISO پانی کی کلاس 3 سے 1 تک کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ وہ انتخاب ہے جب ہوا کو منجمد کرنے والے درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے یا حساس عمل کے لیے اسے انتہائی خشک رہنا چاہیے۔

جھلی ایئر ڈرائر

ایک جھلی ڈرائر کھوکھلی ریشوں کے ایک بنڈل کے ذریعے کمپریسڈ ہوا کو چلاتا ہے جو پانی کے بخارات کو جھلی کی دیوار کے ذریعے منتقل ہونے دیتا ہے تاکہ ایک چھوٹی صاف ندی کے ذریعے بہہ جائے۔ یہ کمپیکٹ ہے، اس میں کم سے کم حرکت پذیر پرزے ہوتے ہیں، اور ایسی ایپلی کیشنز کے استعمال کے لیے بہترین موزوں ہے جہاں-استعمال کریں جہاں اوس-پوائنٹ کی معمولی کمی کافی ہو اور جگہ تنگ ہو۔

کمپریسڈ ایئر ڈرائر کا موازنہ

کمپریسڈ ایئر ڈرائر کی مختلف اقسام کے درمیان انتخاب کرنے کے لیے آپ کی درخواست کی مخصوص ضروریات کو دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

کوئی سنگل نہیں ہے۔بہترین کمپریسڈ ایئر ڈرائرہر درخواست کے لیے۔ صحیح انتخاب کا انحصار ضروری ہوا کے معیار، آپریٹنگ ماحول، اور ملکیت کی کل لاگت پر ہے۔

پریشر ڈیو پوائنٹ کیا ہے اور اس سے کیا فرق پڑتا ہے؟

پریشر اوس پوائنٹ (PDP)کمپریسڈ ایئر ڈرائر کا انتخاب کرتے وقت یہ سب سے اہم خصوصیات میں سے ایک ہے۔

اس سے مراد وہ درجہ حرارت ہے جس پر کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات نظام کے آپریٹنگ پریشر پر مائع پانی میں گاڑھنا شروع کر دیتے ہیں۔

پریشر اوس پوائنٹ جتنا کم ہوگا، کمپریسڈ ہوا اتنی ہی خشک ہوگی۔

مثال کے طور پر، عام صنعتی ایپلی کیشنز کو صرف اعتدال پسند نمی کو ہٹانے کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ دواسازی، الیکٹرانکس، یا اہم آلات کی ایپلی کیشنز کو بہت کم اوس پوائنٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

ایئر ڈرائر کا انتخاب کرتے وقت، اس لیے آپ کو اپنے مخصوص ایپلی کیشن کے لیے درکار پریشر اوس پوائنٹ کا تعین کرنا چاہیے نہ کہ اس ڈرائر کو منتخب کرنے کے بجائے کم سے کم ممکنہ اوس پوائنٹ کے ساتھ۔

اگر آپ کمپریسڈ ایئر ڈرائر استعمال نہیں کرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے؟

ہر کمپریسڈ ایئر ایپلی کیشن کو خشک کرنے کی ایک ہی سطح کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، بغیر علاج شدہ نمی کو کمپریسڈ ایئر سسٹم کے ذریعے منتقل کرنے کی اجازت دینا اہم مسائل پیدا کر سکتا ہے۔

ایئر لائنز میں پانی

گاڑھا پانی پائپوں اور اسٹوریج ٹینکوں میں جمع ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب کمپریسڈ ہوا کمپریشن کے بعد ٹھنڈا ہو جائے۔

زنگ اور سنکنرن

نمی پائپ لائنوں، ٹینکوں، والوز اور نیومیٹک آلات کے اندر سنکنرن کا سبب بن سکتی ہے۔

نیومیٹک آلات کی ناکامی

پانی نیومیٹک والوز، سلنڈرز، ٹولز اور ایکچویٹرز کو متاثر کر سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر ناقابل اعتماد آپریشن کا باعث بنتا ہے۔

خراب پروڈکٹ کوالٹی

نمی پینٹنگ میں نقائص، حساس عمل میں آلودگی اور دیگر پیداواری مسائل کا سبب بن سکتی ہے۔

دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ

زیادہ بار بار مرمت، فلٹر کی تبدیلی، اجزاء کی تبدیلی، اور سسٹم کی صفائی آپریٹنگ اخراجات میں اضافہ کر سکتی ہے۔

آلات کی عمر میں کمی

نمی کی طویل مدتی نمائش کمپریسڈ ہوا کے سازوسامان اور ڈاؤن اسٹریم مشینری دونوں کی سروس لائف کو کم کر سکتی ہے۔

ڈرائر کو آپ کی ہوا سے مماثل-معیار کی ضرورت

عملی سوال یہ نہیں ہے کہ "کون سا ڈرائر بہترین ہے" بلکہ "میری ہوا کتنی خشک ہونی چاہیے؟" اس کی وضاحت آپ کے عمل کو مطلوبہ واٹر کلاس سے ہوتی ہے۔ دیISO 8573-1 واٹر کلاس ٹیبلمعیاری حوالہ ہے، اور یہ ہر کلاس کو زیادہ سے زیادہ پریشر اوس پوائنٹ کے طور پر ظاہر کرتا ہے:

آپ کو جس کلاس کی ضرورت ہے وہ آپ کی انتہائی حساس ایپلیکیشن کے ذریعے ترتیب دی گئی ہے۔ ایک پینٹ بوتھ، ایک فارماسیوٹیکل لائن، یا درست الیکٹرانکس کو بہت خشک ہوا کی ضرورت ہوتی ہے، اکثر کلاس 2 یا اس سے بہتر −40 ڈگری پر۔ عام نیومیٹک ٹولز اور فیکٹری کی ہوا عام طور پر کلاس 4 میں ٹھیک ہوتی ہے، جسے ریفریجریٹڈ ڈرائر آرام سے پورا کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہCAGI کمپریسڈ ہوا طہارت گائیڈنوٹ کرتا ہے کہ ریفریجریٹڈ ڈرائر عام طور پر کلاس 4 یا 5 تک پہنچتا ہے، جب کہ نچلے طبقے ڈیسیکینٹ ڈرائر کا مطالبہ کرتے ہیں۔

نیچے دی گئی جدول میں اس بات کا خلاصہ کیا گیا ہے کہ تین عام ڈرائر کی اقسام عام ایپلی کیشنز کے مقابلے میں کیسے ملتی ہیں:

ریفریجریٹڈ ڈرائر کا انتخاب

چونکہ ریفریجریٹڈ ڈرائر صنعتی ضرورت کی اکثریت کو سنبھالتے ہیں، اس لیے انتخاب کا انحصار توانائی کی کارکردگی اور مستحکم اوس-پوائنٹ کنٹرول پر ہے۔ ایک کنواں-تعمیر شدہ یونٹ کو بوجھ کی تبدیلیوں کے دوران ایک مستقل پریشر اوس پوائنٹ فراہم کرنا چاہئے اور ہیٹ ایکسچینجر میں برف کی رکاوٹوں کے خلاف مزاحمت کرنی چاہئے۔سولینٹ کا ریفریجریٹڈ ایئر ڈرائررینج، مثال کے طور پر، 2–7 ڈگری پریشر اوس پوائنٹ رکھتی ہے جبکہ تھری-ان-ایک ہیٹ ایکسچینج سسٹم پری-ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے، توانائی کو بحال کرتا ہے، اور کنڈینسیٹ کو ایک ہی بہاؤ میں الگ کرتا ہے، جس سے پریشر گراوٹ کم اور آپریٹنگ لاگت کم ہوتی ہے۔ ایک ایسے پودے کے لیے جو چوبیس گھنٹے ڈرائر چلاتا ہے، توانائی کا فرق ایک حقیقی اور مسلسل بچت ہے۔

ایک Desiccant ڈرائر کا انتخاب

جب آپ کا عمل −40 ڈگری یا −70 ڈگری اوس پوائنٹ کا مطالبہ کرتا ہے، تو ڈیسیکینٹ ڈرائر اس کا جواب ہے۔ سب سے بڑی آپریٹنگ لاگت صاف ہوا ہے جو ڈیسیکینٹ کو دوبارہ بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہے، لہذا تخلیق نو کی کارکردگی توانائی کے استعمال اور طویل مدتی اخراجات دونوں کو بڑھاتی ہے۔ دیکھ رہے ہیں۔سولینٹ کے ہیٹ لیس ٹوئن-ٹاور ڈیسیکینٹ ڈرائرعام ترتیب کو ظاہر کرتا ہے: دو ٹاورز متبادل خشک کرنے اور تخلیق نو تاکہ سپلائی کبھی کم نہ ہو۔

پورے نظام کو موثر رکھنے کا ایک عام طریقہ

کارکردگی کی ایک بصیرت جس سے بہت سی ٹیمیں محروم رہتی ہیں وہ یہ ہے کہ آپ کو پورے پلانٹ کو −40 ڈگری تک نیچے نہیں کھینچنا پڑتا ہے۔ ہر کیوبک میٹر کو انتہائی کم اوس پوائنٹ پر خشک کرنا فضول ہے جب سسٹم کی صرف ایک شاخ کو اس کی ضرورت ہو۔ دیپارکر کمپریسڈ ہوا خشک کرنے والی گائیڈواضح ہے کہ −40 ڈگری F (−40 ڈگری ) سے نیچے اوس پوائنٹس تک پوری کمپریسڈ ہوا کی فراہمی کو خشک کرنا بیکار ہے۔ اس سے کہیں بہتر طریقہ یہ ہے کہ سب سے زیادہ مطلوبہ درخواست کی ضرورت کے مطابق سائز کا علاج کیا جائے، اور انتہائی سطح پر صرف حساس شاخ کا علاج کیا جائے اگر اس کی ضرورت ہے۔

ایک متعلقہ اور تیزی سے مقبول پیٹرن ایک مشترکہ ہوا کا علاج کرنے والی ٹرین ہے: ایک ریفریجریٹڈ ڈرائر جو بلک ڈی ہائیڈریشن کو اوپر کی طرف کرتا ہے، اس کے بعد نیچے کی طرف گہری خشک کرنے کے لیے ایک ڈیسیکینٹ ڈرائر۔ ریفریجریٹڈ اسٹیج زیادہ تر نمی کو پہلے باہر نکالتا ہے، جو ڈرامائی طور پر ڈیسیکینٹ بیڈ پر نمی کے بوجھ کو کم کرتا ہے، جذب کرنے والی زندگی کو بڑھاتا ہے، اور سیر شدہ ہوا پر اکیلے ڈیسیکینٹ ڈرائر چلانے کے مقابلے میں ہوا کی توانائی کو کم کرتا ہے۔ یہ وہی منطق ہے جب ایک سسٹم فراہم کنندہ جیسا کہ سولینٹ لاگو ہوتا ہے۔ایک مکمل علاج ٹرین ڈیزائن کرتا ہے۔ہر مرحلے کو نمی کے بوجھ اور مطلوبہ اوس پوائنٹ سے مماثل ایک باکس - فروخت کرنے کے بجائے۔

وسیع تر نکتہ یہ ہے کہ ڈرائر الگ تھلگ خریداری نہیں ہے۔ یہ آفٹر کولر کے ساتھ کام کرتا ہے،صحت سے متعلق فلٹرز، اور ایک جان بوجھ کر ہوا کے علاج کی حکمت عملی کے ایک حصے کے طور پر ڈرین-۔ اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ آیا آپ کا موجودہ انتظام درست طریقے سے سائز میں ہے، تو یہ جانچنے کے قابل ہے کہ آپ کی فیڈ لائنیں اصل میں کس معیار کی کلاس فراہم کرتی ہیں بجائے اس کے کہ صرف کمپریسر ہی کافی ہے۔

آپ کو کس چیز کی ضرورت ہے اس کا فیصلہ کیسے کریں؟

اگر آپ پہلی بار ڈرائر کا جائزہ لے رہے ہیں تو ایک مختصر چیک لسٹ کے ذریعے کام کریں:

اپنی اوس-پوائنٹ کی ضرورت تلاش کریں۔اپنی پائپنگ میں سرد ترین مقام اور نمی کے لیے سب سے زیادہ حساس ایپلیکیشن کی شناخت کریں۔ سب سے کم درجہ حرارت جو آپ کی ہوا دیکھتی ہے، اور ISO کلاس آپ کے عمل کا تقاضا ہے، اپنا ہدف مقرر کریں۔

قسم کو کلاس سے ملائیں۔عام پودوں کی ہوا عام طور پر فریج ڈرائر (کلاس 4) پر اترتی ہے۔ منجمد-ایکسپوزڈ یا الٹرا-خشک عمل کو ڈیسیکینٹ ڈرائر کی ضرورت ہوتی ہے (کلاس 1–3)۔

حقیقی حالات کے لیے سائز۔خشک کرنے والوں کی درجہ بندی بہاؤ، دباؤ اور داخلی درجہ حرارت کے لیے کی جاتی ہے۔ زیادہ داخلی درجہ حرارت یا تصریح سے زیادہ بہاؤ یونٹ کو مغلوب کر سکتا ہے اور اوس کے نقطہ کو بہنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اپنے اصل آپریٹنگ لفافے کے خلاف درجہ بندی کی تصدیق کریں۔

زندگی بھر کی قیمت دیکھیں، اسٹیکر کی قیمت نہیں۔کم-پریشر-ڈراپ فریج ڈرائر یا کم-پرج ڈیسیکینٹ ڈرائر کی زندگی بھر چلنے کے لیے کم لاگت آتی ہے، چاہے سامنے کی قیمت زیادہ ہو۔

پرو ٹپ:ڈرائر ڈسچارج پر اور سب سے دور استعمال کے مقام پر اوس پوائنٹ کی تصدیق کریں، نہ صرف آؤٹ لیٹ پر۔ اگر ہوا کسی شاخ یا باہر کی دوڑ میں اوس کے نقطہ سے نیچے ٹھنڈی ہو جائے تو گاڑھا ہونا اب بھی بہت نیچے کی طرف ہو سکتا ہے۔

خلاصہ

ایک کمپریسڈ ایئر ڈرائر کمپریسڈ ہوا سے پانی کے بخارات کو اپنے پریشر اوس پوائنٹ کو کم کرکے ہٹاتا ہے، اور یہ اس لیے موجود ہے کیونکہ آپ کا کمپریسر جو نمی کھینچتا ہے وہ ایک بار گاڑھا ہونے کے بعد تباہ کن آلودگی بن جاتا ہے۔ ریفریجریٹڈ ڈرائر پلانٹ کی عام ہوا کو تقریباً +3 ڈگری (ISO کلاس 4) تک ہینڈل کرتے ہیں، desiccant ڈرائر منجمد کرنے کے لیے −20 ڈگری سے −70 ڈگری (کلاس 1–3) تک پہنچ جاتے ہیں-بے نقاب اور حساس عمل، اور جھلی ڈرائر کمپیکٹ پوائنٹ-کے استعمال کی ضروریات کے مطابق ہوتے ہیں۔ صحیح کا انتخاب آپ کے سب سے زیادہ مطلوبہ ایپلی کیشن کے لیے مطلوبہ وس پوائنٹ کو جاننے کے ساتھ شروع ہوتا ہے، پھر ایک قسم اور سائز کا انتخاب کرنا جو اسے ساز و سامان کی زندگی میں مؤثر طریقے سے پورا کرتا ہے۔

اگر آپ آپشنز کا موازنہ کر رہے ہیں اور گہرائی سے دیکھنا چاہتے ہیں، تو جائزہ لیں کہ desiccant اور refrigerated dryers کس طرح dew point، Purge loss، اور لاگت سے پہلے اپنے پلانٹ کے لیے سامان کی وضاحت کرتے ہیں - اور اپنے بہاؤ، پریشر، اور dew-پوائنٹ کی ضروریات کے بارے میں سسٹم فراہم کنندہ سے بات کریں جو مکمل ٹریٹمنٹ ٹرین کا نقشہ بنا سکے۔

⚠️ انتباہ:ٹریٹمنٹ ٹرین میں ڈرائر کے بغیر خشک ہوا کی ضرورت والے پلانٹ کو چلانے سے آپ کے ٹولز، پائپنگ، اور مصنوعات کو سنکنرن، جمنے، اور آلودگی - کا خطرہ رہتا ہے خاص طور پر مرطوب گرمیوں یا سرد موسموں میں۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ آپ کی ایئر لائنز سے پانی نکلتا ہے، تو اسے سگنل کے طور پر سمجھیں، نہ کہ عام حالت۔